后市市场仍关注脱欧进展，经济面事件和数据对汇价的影响。

从高点1.4344开始的下行趋势线所在位置1.3934水平恰好在汇价上方位置，对该货币对走势进一步施压。

丰田汽车、本田汽车两大日系车企接连在CES展上发布面向未来的新战略。

本田汽车公布了“Honda 0”系列的2款电动汽车原型车，包括名为Salon的电动轿车和名为Space-Hub的电动SUV。两款新车计划在2026年在本田美国俄亥俄州EV中心投产，且上述电动SUV将于2026年初率先于北美地区上市，并逐步进入日本、欧洲等其他国家或地区。

“Honda 0”系列电动车型搭载ASIMO OS操作系统，该系统命名来自本田此前开发的人形机器人，能够结合高级辅助驾驶、娱乐、无线更新等进行OTA升级。“Honda 0”系列电动车型还将推出达L3级别的自动驾驶功能，实现高速公路拥堵时脱眼技术的应用。同时，该系列电动车型还将使用本田与Helm.AI 共同开发的自动驾驶软件，以较少的数据量实现AI自主学习，扩大自动驾驶使用范围。

另有消息指出，本田计划在其未来的车型中搭载华为的智能驾驶解决方案，这一合作将体现在即将发布的“烨品牌”新车型上，未来不排除烨品牌旗下同一款车型会采用Honda SENSING 360+ 高阶智驾系统和华为智驾两种并行的解决方案。截至发稿，双方并未就此消息做出回应。

面向未来，本田推进“软件定义汽车”（SDV），并与瑞萨电子签署协议，研发应用于中央控制单元的高性能SoC芯片和多芯片技术系统。

根据此前规划，本田汽车于2024年5月对其全球电动化战略进行了调整。具体而言，本田将在2030财年前，投入约10万亿日元的资源。其中，软件定义汽车相关研发支出将占约2万亿日元；美国、加拿大、日本等市场为构建纯电动车综合价值链所需投资与出资等约2万亿日元；下一代纯电动车专用工厂等生产领域、二轮电动化相关费用、汽车新车型研发支出、模具投资等产品制造相关费用共计约6万亿日元。

2021年至2025财年，本田主要夯实传统燃油车产品事业体质、投放纯电动车业务资源，2026年至2030财年为传统燃油车向纯电动车正式转型阶段。按照计划，到2030年，本田纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售占比将达到40%，纯电动车的年产量将达到200万辆以上。

另一家日系车企，丰田汽车将未来战略瞄准了智慧城市模型和轨道火箭的开发生产，计划向日本太空初创公司Interstellar Technologies Inc投资70亿日元（折合人民币3.2亿）。值得一提的是，丰田章男在本届CES上还谈及日产与本田即将合并事宜。他表示：“（日产）没有就任何合并事宜与丰田进行接洽，但即便他们考虑过此事，也会违反反垄断法。所以也许他们考虑过，但因为这个原因决定不跟我们接洽。” 2024年12月23 日，本田汽车、日产汽车和三菱汽车签署谅解备忘录，将共同出资成立一家控股公司，本田与日产将均作为该控股公司子公司的方式进行合并，控股公司计划于2026年8月成立。

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黄琳

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